减震器

ANKOR 硬铬工艺在安全性上获得OEM的认可，并符合各大减震器OEM及一级供应商的规格。

 

汽车减震器的活塞或空心杆镀有一层平均厚度为 15-30 微米的微裂纹硬铬，结合低摩擦要求，用于抗磨损和抗腐蚀。

ANKOR 化学解决方案满足行业当前和未来对于高产量、低成本、稳定的高安全性和 ELV 指令的要求。

 

适用于减震器的产品：

ANKOR 1127 

ANKOR 1127 PLUS 无蚀刻的特殊催化系统可以在几乎所有基材（甚至包括不锈钢、镍合金和铬）上提供可控的附着力。由于厚度分布得到改善，生产效率比竞争对手工艺至少提升了 5%。

 

无刻蚀活化使无结核颗粒和无孔的高微裂纹铬镀层能够提高NSS中性盐雾试验性能。ANKOR 1127 Plus主要用于汽车、作业车间、油气和通用工程应用。

ANKOR 1127 Plus — 可控的附着力、最佳厚度分布、最高的亮度

ANKOR 1127 PLUS 无蚀刻的特殊催化系统可以在几乎所有基材（甚至包括不锈钢、镍合金和铬）上提供可控的附着力。由于厚度分布得到改善，生产效率比竞争对手工艺至少提升了 5%。

 

无刻蚀活化使无结核颗粒和无孔的高微裂纹铬镀层能够提高NSS中性盐雾试验性能。ANKOR 1127 Plus主要用于汽车、作业车间、油气和通用工程应用。
 

ANKOR 1128 — 可靠的硬铬电镀工艺，适用于配有镀铂钛阳极的封闭式挂镀线。

ANKOR 1128 设计用于减震器硬铬电镀，适用于配有铂钛阳极的密封龙门电镀线操作，电流密度可高达 250A/dm²。

 

硬铬镀层呈微裂纹光亮，具备较高的中性盐雾试验 NSS 性能（高达 240 个小时），符合OEM的原始设备部件规格。

 

该产品作为即用型单组分补充产品（包括铬、有机催化剂和抗雾剂）交付，简化了化学品的处理，并避免了剂量失效的风险。

时至今日，该催化系统已成功为 2,000 多万根减震器活塞杆镀层。

ANKOR 1160 — 在零排放镀槽中的减震器高速电镀

ANKOR 1160 设计为在封闭式零排放的高速电镀设备（电流密度在 200A/dm² 至 1500A/dm² 之间）中镀微裂纹硬铬镀层。

 

这些镀层呈微裂纹光亮，具备高硬度（超过 900 HV0.1）和低摩擦的特性，主要用于汽车减震器活塞杆、发动机阀门、燃油喷射器部件的硬铬电镀中。ANKOR 1160 获得多家汽车业一级供应商的认可和使用。
 

ANKOR 1127 Plus — 可控的附着力、最佳厚度分布、最高的亮度

ANKOR 1127 PLUS 无蚀刻的特殊催化系统可以在几乎所有基材（甚至包括不锈钢、镍合金和铬）上提供可控的附着力。由于厚度分布得到改善，生产效率比竞争对手工艺至少提升了 5%。

 

无刻蚀活化使无结核颗粒和无孔的高微裂纹铬镀层能够提高NSS中性盐雾试验性能。ANKOR 1127 Plus主要用于汽车、作业车间、油气和通用工程应用。

ANKOR Gammat — 零排放电镀设备，与 ANKOR 1160 一起使用时电流密度高达 300A/dm² 

ANKOR Gammat
 

ANKOR 的特色和优势：

  • 符合 OEM厂商对于超过400裂纹/cm的保油率的微裂纹规格（VW TL 215 和 PV 1058）
  • 符合OEM的中性盐雾试验 NSS 要求：48 – 240h，等级 10 (DIN EN ISO 9227)
  • 最佳的厚度分布实现最高生产效率
  • 铬层光亮，无结核颗粒和微孔
  • 专注于硬铬的国际化精英团
  • 六西格玛方法论

 

零排放硬铬电镀

鉴于排放法规趋严且工作场所安全标准提升，这个行业正在告别传统的“开放镀槽式电镀系统”。

 

ANKOR GAMMAT 是一种零排放电镀设备, 旨在满足目前和未来对于六价铬的监管。化工原料留在一个闭合的电镀管道系统中，电镀后的活塞杆上的残余六价铬溶液会在从镀槽卸出之前适时清理掉。ANKOR GAMMAT 是世界上最安全的电镀设备之一。这个系统可集成在大多数工业环境中, 使工厂的建立审批更加容易。

ANKOR 的硬铬工艺添加剂是为单组份补充而设计, 因此提高了工艺精度和产量。